Cervélo Aspero GRX RX820 2026

Im Jahr 2019 eroberte das Áspero die Gravel-Welt im Sturm und läutete eine „neue Ära der Geschwindigkeit auf Schotter“ ein. Das war schön, aber auch knallhart. Das neue Áspero bleibt seinem ursprünglichen Konzept treu, bietet aber einige Verbesserungen: ein Tretlagergehäuse mit Gewinde, eine sauberere Zugführung und einen UDH-kompatiblen Schaltauge für diejenigen, die SRAMs Transmission-Antriebe verwenden möchten. Und es ist natürlich aerodynamischer. Im Falle des Áspero geht es bei der aerodynamischen Leistung weniger um reine Geschwindigkeit aufgrund geringeren Luftwiderstands als vielmehr um Energieeinsparung. Nach einem anstrengenden Tag bei Gegenwind können die drei Watt, die man im Vergleich zum vorherigen Aspero einspart, bedeuten, dass man ein Energiegels weniger verdauen muss – DAS IST ES WERT.

Neben der Reduzierung des Luftwiderstands haben wir auch die Kettenstreben abgesenkt, um etwas mehr Flexibilität im Heck zu erzielen, und die Steifigkeit im Vorderbau etwas reduziert, um die letzten Stunden eines langen Rennens weniger schmerzhaft zu gestalten. Zwischen diesen abgesenkten Kettenstreben haben wir auch etwas mehr Platz für Schlamm geschaffen, wobei wir die Erkenntnisse aus dem R5-CX (und dem Schlammfest Unbound im Jahr 2023) genutzt haben. Es sind viele scheinbar kleine Verbesserungen, aber zusammen machen sie einen großen Unterschied. Das Ergebnis ist ein Fahrrad, das dem ursprünglichen Áspero sehr ähnlich ist, aber schneller, komfortabler und vielseitiger.