Santa Cruz Blur 4 C 29 GX AXS
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Le Santa Cruz Blur 4 C 29 GX AXS est conçu pour atteindre la vitesse sans effort supplémentaire. Le système de suspension Superlight est si léger que la plupart des cyclistes portent déjà plus de poids dans leur poche arrière que sur leur cadre après le départ. Pourtant, le vélo ne donne pas une sensation « trop » sportive ou nerveuse ; la transmission de puissance est directe, le contrôle reste intact et la montée est presque anormalement fluide. Le cadre est 289 grammes plus léger que la génération précédente, ce que vous ressentez immédiatement lorsque vous accélérez ou attaquez une longue montée.
Alors que beaucoup de vélos XC ultralégers tombent dans la catégorie « bien tant que rien ne casse », le Blur reste simplement pratique et fiable. Deux porte-bidons dans le cadre principal pour ne pas avoir à choisir entre soif et performance. Un montage standard sans pièces spécifiques à la marque, pour éviter de rester bloqué quelque part dans les Alpes à cause d’une vis obscure. Santa Cruz soutient cette confiance avec une garantie à vie et un support direct pour les cyclistes. Le cadre en carbone est léger, mais certainement pas fragile. C’est simplement un vélo avec lequel vous pouvez vous entraîner, courir et souffrir sans tracas.
Pour ceux qui hésitent encore sur la version adaptée : le Blur standard est optimisé pour une efficacité XC pure, tandis que la version TR offre un peu plus de débattement et d’adhérence pour des parcours plus accidentés. Le hauban arrière s’adapte à la taille du cadre pour que la géométrie convienne à chaque cycliste, et un guide-chaîne est de série pour que ce soient vos poursuivants qui cherchent la chaîne, pas vous. Ce n’est pas un modèle de démonstration ni un simple discours marketing « downcountry » : c’est un vélo de course sérieux capable de réécrire vos records personnels, vos classements finaux et peut-être même votre ego.
Principales spécifications
Principales spécifications
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Marque |
Santa Cruz |
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Matériau du cadre |
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Groupe de commutation |
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Année modèle |
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Nombre de vitesses |
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Spécifications
| Nombre de vitesses | 12 |
| Dérailleur arrière | SRAM GX AXS Eagle |
| Roue arrière | RaceFace ARC Offset 27 29, DT-SWISS 370 |
| Groupe / Équipement | SRAM GX Eagle AXS |
| Pneus | Maxxis Aspen 29"x2.4"WT, EXO, TR |
| Basis kleur | Groen |
| Cassette | SRAM XG1275 Eagle, 12spd, 10-50T |
| Pédalier | SRAM GX Eagle 148 DUB, 34T |
| Amortisseur | RockShox SidLuxe Select+, 190x40, 2 position TwistLoc. |
| Cadre | Carbon C |
| Chaîne | SRAM GX Eagle, 12 speed |
| Couleur | Gloss Spring Green |
| Taille | M, L, XL |
| Matériau du cadre | Carbon |
| Année modèle | 2024 |
| Freins | SRAM Level TL, Avid Centerline Centerlock, 160mm |
| Manettes | GX AXS Controller |
| Potence | SRAM Atmos 6k Stem |
| Type | Full-Suspension |
| Fourche | RockShox Sid SL Select+, 100mm travel, 2 position TwistLoc. |
| Roue avant | RaceFace ARC Offset 27 29, DT-SWISS 370 |
| Selle | WTB Silverado Medium CroMo |
| Tige de selle | FOX Transfer SL Performance Elit |
| SKU | 58-24244-427-3-806-101401 |
| Code-barres | 1000000132533 |
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Onze évaluations
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Encore une bonne expérience. J'ai commandé un kit de frein Sram Code RS. Livraison rapide, malheureusement les colliers de guidon ont été oubliés, mais ils ont été livrés sans problème par la suite. J'ai aussi pris le MMX.
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Chez Woest Sport, j'ai acheté un super ensemble de roues Hollowgram R-SL50 pour mon gravel bike à un prix avantageux. La roue arrière a dû être rayonnée à nouveau selon le principe Cannondale AI, ce qu'ils ont fait de manière très professionnelle...
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