Santa Cruz Blur 4 C 29 SLX / XT
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Le Santa Cruz Blur 4 C 29 SLX / XT est conçu pour atteindre la vitesse sans effort supplémentaire. Le système de suspension Superlight est si léger que la plupart des cyclistes portent déjà plus de poids dans leur poche arrière que sur leur cadre dès le départ. Pourtant, le vélo ne donne pas une sensation « trop » sportive ou nerveuse ; la transmission de puissance est directe, le contrôle reste intact et la montée se fait presque de manière surnaturelle. Le cadre est 289 grammes plus léger que la génération précédente, ce que vous ressentez immédiatement lorsque vous accélérez ou attaquez une longue montée.
Alors que de nombreux vélos XC ultralégers relèvent de la catégorie « bien tant que rien ne casse », le Blur reste simplement pratique et fiable. Deux porte-bidons dans le cadre principal pour ne pas avoir à choisir entre soif et performance. Un montage standard sans pièces spécifiques à la marque, pour éviter de rester bloqué quelque part dans les Alpes à cause d’une vis obscure. Santa Cruz soutient cette confiance avec une garantie à vie et un support direct pour les cyclistes. Le cadre en carbone est léger, mais certainement pas fragile. C’est simplement un vélo avec lequel vous pouvez vous entraîner, courir et souffrir sans tracas.
Pour ceux qui hésitent encore sur la version à choisir : le Blur standard est optimisé pour une efficacité XC pure, tandis que la version TR offre un peu plus de débattement et d’adhérence pour les parcours plus accidentés. Le hauban arrière s’adapte à chaque taille de cadre pour que la géométrie convienne à chaque cycliste, et un guide-chaîne est de série pour que ce soient vos poursuivants qui cherchent la chaîne, pas vous. Ce n’est pas un modèle de démonstration ni un simple discours marketing « downcountry » : c’est un vélo de course sérieux capable de réorganiser vos records personnels, vos classements finaux et peut-être même votre ego.
Principales spécifications
Principales spécifications
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Marque |
Santa Cruz |
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Matériau du cadre |
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Groupe de commutation |
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Année modèle |
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Nombre de vitesses |
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Spécifications
| Nombre de vitesses | 12 |
| Dérailleur arrière | Shimano XT M8100 |
| Roue arrière | Stan's NoTubes Crest MK4, 28h, tubeless ready |
| Groupe / Équipement | Shimano XT/SLX |
| Basis kleur | Zwart |
| Cassette | Shimano Deore M6100, 10-51, 12-speed |
| Pédalier | Shimano Deore M6120, 32T |
| Amortisseur | RockShox SidLuxe Select+ 190x40, met remote |
| Cadre | Carbon C |
| Chaîne | Shimano SLX M7100 |
| Couleur | Dark Matter Salmon |
| Taille | M, L |
| Matériau du cadre | Carbon |
| Année modèle | 2023 |
| Freins | Shimano Deore M6100, 180/160mm RT54 rotors |
| Manettes | Shimano Deore M6100 |
| Potence | SRAM Atmos-stuurpen, 60 mm |
| Type | Mountainbike |
| Dérailleur avant | - |
| Fourche | RockShox Sid SL Select+, 100mm, met remote |
| Roue avant | Stan's NoTubes Crest MK4, 28h, tubeless ready |
| Selle | WTB Silverado, CroMo |
| Tige de selle | FOX Transfer SL Performance Dropper |
| SKU | 58-00244-426-31-729-596102WC |

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Onze évaluations
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Encore une bonne expérience. J'ai commandé un kit de frein Sram Code RS. Livraison rapide, malheureusement les colliers de guidon ont été oubliés, mais ils ont été livrés sans problème par la suite. J'ai aussi pris le MMX.
JoostMis à jour le 14 avr. 2026 -
Chez Woest Sport, j'ai acheté un super ensemble de roues Hollowgram R-SL50 pour mon gravel bike à un prix avantageux. La roue arrière a dû être rayonnée à nouveau selon le principe Cannondale AI, ce qu'ils ont fait de manière très professionnelle...
HansMis à jour le 5 oct. 2025 -
Aujourd'hui, après quelques recherches sur Google, je suis allé chez Woest pour acheter de nouvelles chaussures de course. Je cours depuis plus de 20 ans avec des Asics Nimbus et j'ai pensé, après un conseil d'un collègue, essayer les Hoka. J'ai été parfaitement aidé par le personnel...
HenkMis à jour le 16 mars 2023
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